台中捷運綠線原本規畫只到彰化市金馬路與中山路，彰化縣政府編列約400萬元，明年沿金馬路找出通往鹿港鎮的路廊，繼續興建軌道，希望擴大捷運效應。
彰化縣議會定期大會總質詢，縣議員林世賢問台中捷運綠線「要做到哪裡？」如果只做彰化市金馬路和中山路，對彰化市交通毫無幫助。
工務處長林漢斌表示，台中捷運綠線從烏日延伸到彰化市金馬路與中山路，沒後續規畫，先前許多提案，包括沿中山路、金馬路、台糖五分仔車舊軌道興建捷運，都止於紙上作業，相當可惜。
「先找出路廊，再規畫路線。」林漢斌說，縣府工務處明年編列經費，將委外評估各路線有無足夠路面寬度的路廊可供建設軌道，現階段以金馬路的路廊寬15至20公尺，最適合興建捷運，未來連接中華西路、彰鹿路或其他道路通往鹿港鎮，有待進一步勘查。
縣府過去曾討論捷運右轉金馬路及直行延伸中山路的優缺點，贊成和反對的意見僵持不下。林漢斌表示，金馬路是彰化市的外環道，跟中山路有競合性，兩條路服務不同客群，所以金馬路興建捷運的可能性較高。
至於交通部初審通過彰化市鐵路高架化，將加寬成四軌，地方上出現異議，林世賢認為需多拆300多幢民宅，不如西移與高速公路共構，節省徵收土地費用和縮短作業期程，原有鐵道可改為捷運輕軌。
林漢斌表示，鐵路西移面臨地目不符、扇形車庫完全無法活化、路寬嚴重不足等問題，也牽動市區交通動線，影響民眾搭車便利性，縣府將維持就地高架化，對交通部初審建議，今年底提出修正計畫，爭取早日通過複審。
圖／縣府提供